Informatie
Type
Multi-cache
Container
Regular
Difficulty
3 / 5
Terrain
4 / 5
Locatie
Friesland, Nederland
Eigenaar
geocaching Dakar
Hoe zeker is het een nachtcache?
Deze cache haalt de drempel van 170 punten: de attributen, de naam en de beschrijving wijzen alle kanten op een echte nachtcache. Zo werkt de score.
Attributen
Beschrijving
Welkom bij Dakar (NC)
Om deze cache te kunnen loggen zijn de volgende zaken van belang:
Navigator (tweede persoon), raadzaam is ook een monteur (derde persoon)
Zaklamp
Pen + papier
De route: Witte fireneedles geven de route aan. Staat een fireneedle aan de linkerkant van de weg, ga dan de eerstvolgende weg links. Staat een fireneedle aan de rechterkant van de weg, ga dan de eerstvolgende weg rechts. Staat er geen fireneedle, ga dan op het kruispunt rechtdoor. Een kruispunt is alleen een kruispunt als RECHT overgestoken kan worden. het is GEEN kruispunt als eerst een paar meter naar rechts (of links) moet worden gereden. Alle fireneedles staan voor, of op een kruising of t-splitsing. De afstand hoe ver een fireneedle voor een afslag kan staan varieert sterk van 0 - 100 meter voor een afslag.
Rood: Hier ligt een fysiek tussenpunt. Stop dus de auto en stap uit. Hij kan direct bij de eerste rode fireneedle verstopt zijn of na een (kort) stuk lopen van maximaal 3 rode fireneedles. Hij ligt verstopt binnen 4 meter van de fireneedle.
Ergens op de route vindt u een plek met heel veel witte fireneedles. een stuk of 8 (of meer?!) bij elkaar. Die gaan een bos in. Dit hoort NIET bij onze route . Het is echt heel duidelijk te herkennen. in de buurt van de eindlocatie hangen reflecterde 'doekjes' die met een spijker aan bomen vast zitten. Volg deze route niet! Dit maakt geen deel uit van onze nachtcache. Wij maken uistluitend gebruik van één type fireneedle in twee verschillende kleuren.
Vooral bij kruisingen zijn er veel andere reflecterende voorwerpen; stickers op lantaarnpalen, reflectoren voor een huis etc. Regelmatig zijn de fireneedles op dergelijke plaatsen te vinden, dit is dus extra goed zoeken. Bij twijfel dus even uitstappen en controleren of het een reflecterende punaise is.
De fireneedles zitten op: Bomen, houten paaltjes, een kunststof paaltje, een bankje. Bij het rijden van de route moeten alle doodlopende wegen worden vermeden.
Tip: De fireneedles zijn op afstand het beste zichtbaar met groot licht. Het kan voorkomen dat je fireneedles mist wanneer je geen groot licht voert. Echter, op sommige plekken is de kans aanwezig dat er andere weggebruikers zijn. Doe dan uw groot licht even uit en wacht desnoods even. Een ander mag geen hinder ondervinden van onze hobby.
Bij een juiste berekening van de eindlocatie kom je op een plek met een witte fireneedle. Zoek hier naar de volgende fireneedle en tot slot een boom met 4 fireneedles. Dit is de finish.
Coördinaten: Bij gevonden coördinaten (waypoints) ligt NOOIT wat verstopt. Het geeft een punt aan waar langs gereden dient te worden. Ga altijd de kortste weg naar die coördinaten. Vervolg je weg in de richting die je rijdt en let vanaf dit moment weer op fireneedles. Het kan zijn dat op die route wat te vinden is. Ga dus niet over een andere weg.
Fysieke tussenpunten: Bij deze tussenpunten vind je een coördinaat. De kortste weg naar die coördinaten toe staat hierin aangegeven. raadzaam is er een foto van te maken. Ook heeft elk tussenpunt een aanwijzing die nodig is om de cache te vinden. Bewaar die goed!
De laatste aanwijzing is nodig om de gevonden waarden op de juiste manier te gebruiken om de eindlocatie te vinden. Het coördinaat van dit punt geven we cadeau in de hint. Stel, niet alle (letter)waarden zijn gevonden... Dan is er nog wat mogelijk door te goochelen met getallen.
Auto: Niet elke auto is geschikt. een auto moet een beetje hoog op de wielen staan. De moeilijkheidsgraad is sterk afhankelijk van het weer en de cachemobiel. Om een beetje te kunnen bepalen of je je cachemobiel geschikt vindt dan kun je die vergelijken met
Travelbug code
TB64THT
Klik hier voor de video
Noot: De coureur van bovenstaande cachemobiel is FrisianPride. Hij is een zeer erkend coureur in het amateurcircuit. Jezelf vergelijken met dit fenomeen is volkomen ongepast.
Neem dit met een korreltje zout.
Het feit dat de cache meermaals gereden is met dergelijk cachemobiel wil nog niet zeggen dat er geen rijervaring nodig is voor deze cache. Tijdens de cache wordt er alleen gereden op openbare wegen. Deze wegen mogen dus dag en nacht gebruikt worden (ook de onverharde wegen)
Tijdens het maken en proefrijden van de route hebben we meermaals moeten remmen voor oversteken (groot) wild. Let hier dus voor op!
De makers van de cache zijn in geen enkel geval verantwoordelijk voor de ontstane schade tijdens de cache. Dit betreft zowel schade aan de eigen auto, schade aan eigendommen van anderen als aan personen. Houd je te allen tijde aan de verkeersregels en neem geen onnodige risico's. Op het moment dat je het niet vertrouwt raden wij het aan de route naar de cache af te breken. Neem de verantwoordelijkheid voor jezelf, de inzittenden en andere weggebruikers. Bij vragen kunt u altijd contact opnemen in de vorm van een mail.
Team geocaching Dakar is een combinatie van de teams FrisianPride en deBoenjo. Deze teams zijn beide verantwoordelijk voor het onderhouden van deze cache.
Als het je lukt de cache te loggen mag je onderstaande banner op je pagina plaatsen. 
Succes!
Hall of Fame
Additional Waypoints
0165GK2 - Stage 2N 52° 55.976 E 006° 10.240
Start rijrichting
9965GK2 - Fysiek punt: eindlocatie berekenen
N/S __ ° __ . ___ W/E ___ ° __ . ___
Hier ligt iets. Hiermee is de eindlocatie te berekenen. Dat lukt alleen met de gevonden waarden. Rij hier dus niet eerder naartoe! Soms is er door te goochelen met getallen nog iets mogelijk wanneer er een waarde niet gevonden is. Je weet niet hoeveel fysieke punten er zijn, dus is het totaal niet aan te raden om hier eerder naartoe te rijden. De route komt hier ook langs zonder het coördinaat te gebruiken. Herkenbaar aan een fireneedle. Het coordinaat is alleen een uiterste noodoplossing.
Hints
Klik om hints te tonen
-Tussenpunt: berekenen van de eindlocatie: N52 54.226 E006 14.334 -Na het eerste fysieke tussenpunt wordt ergens een aanduiding naar links gegeven. -De meeste keren moet er ergens rechts worden afgeslagen, kom je bij een t-splitsing zonder een fireneedle te hebben gezien. gok dan rechts en rij een paar 100 meter om de volgende te zoeken: of rij terug. (bij een kruising zonder fireneedles gezien te hebben natuurlijk gewoon rechtdoor rijden) -Mocht je het idee hebben dat een essentieel punt mist uit de route. Neem dan via Whatsapp of SMS contact op met: 0621393564 (FrisianPride) of 0613731161 (deBoenjo) We hopen dat we op dat moment beschikbaar zijn. **Bij calamiteiten heb je niets aan ons telefoonnummer** gebruik het nummer maar misbruik het niet: graag geen belletjes middernacht.
Recente Logs
Deze stond al heel lang op onze to do caches! Gezien de droogte hadden we in ieder geval geen last van modder. Het was nog steeds een mooi avontuur en er moest best nog goed gezocht worden. Maar uiteindelijk alles kunnen vinden. Een welverdiende favoriet is hier zeker op zijn plaats. We danken Geocachen Dakar voor deze mooie uitdaging!
#3514# Deze cache staat al een paar jaar op mijn bucketlist. In 2020 hebben we Dakar 2.0 gedaan en sinds die tijd "moeten" we de originele Dakar nachtcache ook nog doen. We hebben deze in etappes gedaan, en zelfs bij daglicht. Op avond 1 kwamen we niet ver, we konden de aanwijzing niet vinden. Gelukkig strandden we vlakbij onze camping, dus de volgende dag even op de fiets gekeken waar we fout gingen. Het blijkt dat de rode fireneedle hier niet meer echt reflecteert, het is wat versleten. Maar, na een tijdje zoeken konden we toch de aanwijzing vinden en zijn we 's avonds weer verder gegaan. Die avond gingen we best goed, we hebben een paar punten kunnen vinden, maar strandden toch weer. De volgende dag een hulplijntje naar de CO uitgegooid, waarna de 's avonds weer verder konden. Maar weer liepen we vast en hebben we 2x hetzelfde rondje gereden. Niet echt de bedoeling, dus. De volgende ochtend eens even goed (en logisch!) nagedacht waarna het lampje ging branden. De cache werd eindelijk gevonden en zo kon ik deze cache afstrepen van mijn bucketlist. Heel fijn! CO: bedankt voor de hulp en voor het onderhouden van deze cache! Favo in, natuurlijk!
Samen met Busmiep deze snappende nacht cache. Konden een 4WD meekrijgen om deze nachtcache te doen. Zandpaden waren goed te doen waarschijnlijk door de droogte. Na goed zoeken uiteindelijk toch kunnen vinden. Bedankt voor de leuke ervaring met snachts geocachen in het grote donkere bos. Gevonden. 🐾🐾
Tja, hoe moeten we dit beginnen?, Ik ben nog op vakantie in Frankrijk als ik een berichtje krijg van. Jeloshacla.. Het vriest in Nederland en hij wil eindelijk na drie jaar dat we het er al over hebben de Dakar nachtcache doen.. Puzzelen onderweg in een auto, een hele route rijden .. ik had hier al eens een keer van gehoord, maar als ik de foto zo zag hoe iedereen aan het stunten is geweest en vast heb gezeten, dacht ik dat wordt niks tot een half jaar geleden schaf ik een nieuwe Volkswagen T roc R , aan staat hoog op de net vier nieuwe winterbanden & wielen en heeft vierwielaandrijving,, 400+Pk en ook de modus “offroad mode” waarbij de computer zelf regelt welke wiel de meeste grip hebben.. maar deze heeft mij veel geld gekost en ik zie je toch niet zo zitten om tot aan de deuren in het water te staan.. dus ik zeg eigenlijk tegen jeloshacla.. dat ik wel mee wil, maar ik ga niet met mijn blauwe paradepaardje.. dan meldt Jeroen dat dat geen probleem is dan gaan we met een Suzuki alto van enkele tientallen jaren oud hij zegt het vriest hier, dus ik verwacht dat alles hard is.. en het dus wel te rijden is,, gister was het dan zover.. afgesproken op de carpool in Middenmeer anders moet jeloshacla ruim een half uur extra omrijden naar Zaandam.. ik haal TeamLima op en zogezegd reizen we af naar Middenmeer, onderweg kletsen we wat ook over de staat van jeloshacla’s suzukietje.. de koplampen geven niet meer zoveel licht en de voorbanden zijn eigenlijk al versleten.. ik zie het al helemaal gebeuren dus ik had op voorhand een sleeptouw en een ratelt takel meegenomen zodat we deze eventueel los kunnen trekken.. jeroen zei dat het zou vriezen maar tijdens de nacht cache komt de temperatuur niet onder de 4 graden.. dus helemaal niks bevroren.. 😆🙈 gelukkig wel droog.. mijn auto biedt natuurlijk wel een stuk meer comfort, betere verlichting en vierwielaandrijving.. ik heb het er zo met Lima over en ik zeg ook nou misschien dat ik wel wil rijden(ik rij eigenlijk het liefst altijd zelf zeker met dit soort dingen) en ze zegt daar zou je jeloshacla een plezier mee doen.. .. ik spreek met Jeroen af dat als het erg wordt ik geen risico neem en we omrijden. We hebben via via al enkele punten gekregen en dus er is een back-up 🙏 Eerst eten we nog wat in een dorpje en dan gaan we op pad .. het is even zoeken naar de eerste beginselen, we hadden de route gauw gevonden maar waren hem ook zo weer kwijt. Het eerste W point missen we eigenlijk compleet en we proberen om bij de tweede de route weer op te pakken… we komen ook op een donker stuk aan, waar het maar goed is dat mijn Volkswagen voorzien is van led verlichting, de fire needles Glimmen je daardoor tegemoet.. maar toch is het soms nog wel even goed kijken naar een puntje wat oplicht, Dan kijken we bij de diverse locaties waar we wat moeten vinden. Dat wordt snel gespot en we kunnen onze weg vervolgen.. 🚙 Dan komt er een wat slechter stuk , Jeroen en Myrthe stappen uit en ik zet de Volkswagen in offroad mode.. en zoek de hoogste punten uit om te rijden.. vermijd de diepe sporen want zelfs als de vierwielaandrijving met de wielen van de grond af staat, kom je nergens meer.. Gelukkig heb ik wel wat ervaring hiermee en stuur ik hem tussendoor , er zijn diverse foto’s gemaakt voor bij de log natuurlijk en we kunnen onze weg vervolgen.. het gaat eigenlijk vrij voorspoedig en in 2 1/2 uur hebben we de Eindcache in handen.. het was een gezellige avond met een hoop puzzel en coördineren, wat leidde tot de vondst.. We kijken uit naar Dakar 2.0
Deze nachtcache stond al drie jaar op ons lijstje. Samen met vva88 en Jeloshacla besloten we vandaag dat het eindelijk tijd was om hem te gaan doen. De omstandigheden leken perfect: het was al lange tijd droog geweest en we verwachtten nog wat grondvorst, waardoor de paden hopelijk iets harder zouden zijn. Vva88 haalde mij op en samen reden we naar de carpoolplaats in Middenmeer, waar we Jeloshacla oppikten. Daar werd nog even gesteggeld over welke auto we zouden gebruiken, maar uiteindelijk viel de keuze op de mooie blauwe T-Roc van vva88, mét vierwielaandrijving. Een uitstekende beslissing, zo bleek later. Vooraf deden we nog een paar andere caches en genoten daarna van een lekker frietje bij een goede friettent. Met een volle maag en goede moed waren we er helemaal klaar voor om aan deze barre tocht te beginnen. Al snel bleek dat de keuze voor de T-Roc een hele goede was. Sommige stukken waren echt slecht begaanbaar, maar dankzij de off-roadmodus kwamen we er moeiteloos doorheen. In het begin hadden we nog niet helemaal door wat de bedoeling was en misten we het eerste punt, maar alle andere punten werden probleemloos gevonden. Uiteindelijk konden we alsnog een goed coördinaat uit de code halen. Het was een waar avontuur en we hebben er enorm van genoten. Superblij dat we deze nachtcache na drie jaar eindelijk van ons lijstje hebben kunnen afstrepen. TFTC!
Locatie
Kaart laden...
52.931683, 6.167517